6月1日，中國中車微博上線發布了一則消息：Biang，Biang，中國中車起航了!這艘滿載您關愛的“中國航母”開始駛向遠方!今天一屆一次董事會上，中車董事長崔殿國，副董事長鄭昌泓、劉化龍，總裁奚國華，已經站在航舵崗位啦。
“神車”的駕駛者自然受到資本市場的關注。而在剛剛過去的5月，國資委、集中公布了41項央企人事任免令，這超出今年前4個月的總和——1月份13項、2月份4項。而去年7月任免令為當年最多，有30項，仍不及今年5月的數量。
《華夏時報》記者梳理資料發現，今年5月，共有25名央企董事長、總經理(總裁)級別的人員有所調整，涉及到13家央企。調整形式包括本企業升職、跨企業將帥互調、政企系統跨界等。
國資專家受訪時表示，此次調整只是個開始，央企高管將會迎來一波人事調整高峰，這有利于打破現有格局，推進遲遲沒有實質進展的國資國企改革。
央企大換帥
最近這波央企人事調整，最重量級的莫過于“三桶油”換帥了。5月4日，中石油、中石化[微博]、中海油集體換帥;其中，中石化董事長傅成玉、中石油董事長周吉平到齡退休，接任的分別是中國工程院原副院長王玉普、中海油原董事長王宜林，中海油總經理楊華升任董事長。
資料顯示，王玉普、王宜林、楊華3人均在石油行業從業超30年。王玉普1982年大學畢業后進入大慶油田，工作了27年后，2009年任黑龍江省副省長，后來又先后赴中華全國總工會、中國工程院任職，此次調任中石化董事長，重回石油系統。
東風汽車(10.94, 0.19, 1.77%)公司新任董事長竺延風與王玉普的任職經歷頗為相似，走的也是“企業—政府部門—企業”模式。竺大學畢業后即進入一汽工作，一呆就是近24年，被稱為“一汽長子”，2007年他由商轉仕，任吉林省委常委、副省長。竺在此輪調整中接掌東風。
而在東風汽車任職超過33年的徐平，此次轉赴一汽，接替此前落馬的徐建一掌管一汽集團。
5月6日上午，中組部宣布竺延風任免決定的同時，免去了徐平東風汽車公司董事長、黨委書記職務。第二天即公布了徐平新的任命決定。
“同行”將帥輪換在其他領域也有所體現，如攀鋼集團有限公司董事長姚林任鞍山鋼鐵集團公司總經理，5月底新任國家電力投資集團公司董事長、黨組書記的王炳華，此前是國家核電技術有限公司董事長、黨組書記。
“央企負責人業內輪換是常有的事，好處在于不管換誰都是行家，而不同企業的業務各有側重，有利于企業的全面發展。”國資委[微博]一位人士稱。
企業內部升職也有，在國資委公告中，張兆祥被任命為中國冶金科工集團有限公司總經理、黨委副書記，此前他是黨委常委;官慶任中國建筑(9.97, -0.09, -0.89%)工程總公司董事長、黨組書記，此前任總經理一職;何文波任中國五礦集團公司董事長、黨組書記，免去其總經理職務。
此外，一些央企負責人因年齡已到退休而離任。除了傅成玉、周吉平，陸啟洲所任中國電力投資集團公司總經理、黨組書記職務自然免除，到齡退出領導班子，還有中國五礦原董事長周中樞、中國醫藥(22.81, -0.48, -2.06%)集團總公司原黨委書記王麗峰等。
改革信號
在央企人事調整中，中國中車的人事安排備受投資者關注。在中車第一屆董事會中，董事長崔殿國曾任中國北車董事長，副董事長鄭昌泓、劉化龍均來自南車，總裁奚國華為原中國北車總裁。
業內人士認為，南北車合并后的人事安排基本是以“對等合并”的原則進行的，以實現機構、人員和業務的完全合并。
記者注意到，從南北車宣布合并到中車董事會成員最終確定，有一定時滯，而另一起央企合并案例則明顯不同，合并和領導班子調整幾乎是同一天宣布的。
中國電力投資集團公司官網5月29日的一則新聞稱，經國務院批準，中電投與國家核電重組成立國家電力投資集團公司。5月29日下午，國家電投召開中層以上管理人員大會。中共中央組織部副部長王京清宣布了黨中央、國務院關于國家電投主要領導配備的決定。